DAY8 黄果树大瀑布-贵州兴义万峰林-广西北海银滩
一觉醒来，站在门外的屋檐下听着鸟叫蝉鸣，空气中弥漫着淡淡的泥土芬芳，吃过一顿简单的农家早餐后我们便启程出发了，今天的行程是这样的，先去贵州兴义万峰林，然后到达广西北海银滩，全天行程760公里。
一路行驶，目的地先去兴义市的万峰林景区，荣威RX5在一段狭窄的山路中穿梭时，给我的感受就是悬挂调校反应十分迅速，干脆有力，不仅不会拖泥带水，也不会有多余的震动，车尾也十分灵活，车身的整体感很强。而且在贵州这种多弯路的地区我更能感觉到车辆电子助力的调校非常出色，轻而不虚指向明确，非常细腻。
兴义市有不少的景区，现在开发出来的除了马岭河之处，还有著名的万峰林景区，而我们开车前往的便是此地，顾名思义，万峰林一定是山峰多而成林。据说明代著名旅行家徐霞客曾感叹道“天下山峰何其多，唯有此处峰成林”。
我们到达了万峰林拍了不少很美的图片，万峰林气势宏大壮阔，山峰密集奇特，整体造型完美，所以被不少专家和游人誉为“天下奇观”。从长度上有200多公里，宽30-50公里，仅兴义市境内就有2000多平方公里的面积占兴义市面积三分之二以上，这也是是中国西南三大喀斯特地貌之一。
峰林、峰丛大多为呈锥形，部分为钟状、平顶状和马鞍状，而民居区自然都建在了盆地中，山峰、田园、河流、村寨交织成一幅清丽画卷，打开全景天窗享受着这人，车，自然合一的美好时光。从地质学的角度看，北部为峰林盆地，中南部为峰林洼地和峰丛山地，这些就是典型的喀斯特地貌特征。
由中心向两侧横向展开的中控台延伸了视觉宽度，对于内饰的设计我也是十分满意，非常大气和具有科技感，而且缝隙的拼接也完全超过了合资品牌。最惹眼的是10.4英寸纵置中央屏幕，尺寸上令人惊艳。当下主流仍然是横置屏幕，而且在为数不多的纵置屏幕里，沃尔沃XC90的中央屏幕是9英寸，尚不及荣威RX5的屏幕尺寸。
一个“软”字，贯穿了我对内饰的所有感触，我需要它软下来的地方它都软了。比如依靠搪塑工艺打造软质中控台上面板，也在表面压制荔枝纹。与覆皮包裹的正面板呈现出整体性，没有视觉落差，而且触感不错，在长途的驾驶中，不错的质感让我在车里休息之余也能感受到豪华的氛围，非常舒服舒心。
谈到驾驶感受而言就不得不说说我对荣威RX5最满意的地方，它的整套底盘是由上汽位于英国长桥的工程团队和保时捷的底盘调校团队历经3年共同打造，悬挂采用了前麦弗逊和后多连杆结构，前轴采用全框式副车架来提升刚性和响应速度，所以我在贵州这种多弯多山路的路段更好的感受到了荣威RX5的调校功底，相比合资产品来说，我完全不后悔选择了它。
接着我们到了南宁，期间在路上拍了一些照片，在美景的衬托下荣威RX5愈发的大气了，也许很多人认为融为一体的设计会让前脸失去立体感，然而荣威RX5的设计师巧妙地将横幅式镀铬进气格栅以及格栅的密度变化结合重塑更加立体的感觉，这种原创的设计和比合资车更大气的我外观也是我选择它的重要原因。
在南宁我们不难发现总有红色福地，壮族圣地的标记，这是在纪念在邓小平领导下的百色起义运动，百色起义是中国共产党利用蒋介石和桂系军阀俞作柏、李明瑞之间的矛盾，在广西百色发动的旨在反对蒋介石和国民党，武装夺取政权的一次成功的军事暴动，更加详细的信息大家可以百度一下，比较有价值的参观地点自然就是百色起义纪念馆了。
在短暂的休整后我们从南宁出发，一路上天朗气清，风和日丽，在高速上飞驰而过，飞速掠过时路边的秀丽景色如同一圈圈涟漪荡漾开去令人心神舒畅，荣威RX5就是这么一款车，大气时尚，科技与豪华并存，此刻乡村路段脱离了工业污染的朦胧与浑浊让我更加喜爱这段旅程了，最后经过760公里我们到达了今天的目的地广西北海银滩，由于天色已晚没有拍照，在明天将会带给大家更多精彩的内容。
本次行程从北京到珠海，点击下方链接回顾前七天精彩瞬间：
影像中国—荣威RX5全地形精彩共享 DAY1
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